Comet Cat 37

Comarov novi Comet Cat 37 - konačno moderan mali katamaran nešto više okrenut performansama i uživanju u jedrenju, a opet razumnog komfora. Pa čak i donekle razumne cijene, naravno u okvirima katamarana -  i dalje govorimo o vrijednosti za koju se može kupiti jednotrupac 45+ stopa. Ali da ima svojih čari, ima...

Čak bi (iz nekih kuteva) mogla proći kao lijepa barka! Jedino kud uvijek na tim katamaranima uglave kormilarsko mjesto na neku nespretnu poziciju?! Na Cometu 37 ima dva pozicije na krmi svakog trupa, Catana stil. Čini mi se super za gledati jedra i jednako super za gaziti plivače i ostalu sitnu ribu po našim gužvovitim valama. Probao sam taj pogled na jednom Nautitechu - čak se nešto vidi i naprijed, ali samo na jednu stranu. Pogled na suprotni pramac i ispod njega, ajme!

Riječki sajam nautike - Rijeka Nautic Show 2015.

Posjetili smo sajam koji se ovih se dana po treći put održava u Rijeci. Prvi dojam - mali sajam, malo izlagača i još manje pravih noviteta. Po najavama, očekivalo bi se više. Kao što to i previše često biva na ovdašnjim nautičkim manifestacijama, na sajmu nema niti jedne jedine jedrilice. Naravno da će struktura brodograditelja i "brodokupaca" u nas dati prednost izlaganju motornjaka, ali zaista bi bila dobra ideja ponuditi nešto i za onu drugu polovicu nautičkog svijeta. Nešto za nas čudake koji, eto, volimo ploviti malo nagnuti na neku svoju stranu. No dobro, idemo prokomentirati što se interesantnoga dalo vidjeti na sajmu:  

Leidi 660

Zvijezda sajma! Kako u promotivnim materijalima Leidi-a kažu: "pravi mali obiteljski krstaš". Iako se smatram ortodoksnim jedriličarom, ovakvo nešto moglo bi me na trenutak privuči na "tamnu stranu". Lijepi brodić, istina ne tako skladnih linija kao Leidi 600, ali kad se popnete na njega, bit će vam jasno što dobivate zauzvrat. 

Kokpit je prostran i vrlo prilagodljiv. Podizanjem bočnih klupa i zatvaranjem prolaza prema krmenoj platformi dobiva se veliki prostor za sjedenje u obliku slova "U" uzduž bočnih i krmene strane kokpita. Kad su obje klupe spuštene, imate veliki otvoreni prostor i lako kretanje prema krmi. Odlično rješenje!

Unutrašnji raspored je klasičan, ali jako dobro "naštiman". Klupe s stolićem s lijeve strane udobnih su dimenzija i na takvoj visini da je vidljivost prema vani odlična, a ista je svar i sa kormilarskim mjestom.  U pramcu je ležaj adekvatnih dimenzija, možda malo uzak prema pramcu, a ispod upravljačkog mjesta nalazi se toaletni prostor. Minijaturan, ali sasvim dovoljan da unutra čovjek prosječnog rasta može sjesti, pa čak i vrata zatvoriti!

Cijena? 28.750 EUR (sa PDV-om) u osnovnoj verziji. Prava sitnica baš i nije, ali vrlo prihvatljivo za ono što dobivate.

Tehnički podatci proizvođača: http://www.leidi.hr/leidi660.html

Nerezine 630  

Prvi dojam, jako simpatičan brodić fino pogođenih linija:

Ne razočarava ni kad se popnete na njega:

Kokpit je prostran, ali samo sa jednom ugrađenom klupom u desnom krmenom kutu. Po meni, nepraktično i puno slabije rješenje nego "konvertibilni" kokpit na Leidi 660. Ali što ja znam? S obzirom na to koliko je praksa takvih kokpita raširena, valjda ima i to nekih svojih prednosti? 

Tehnički podaci proizvođača: http://www.nerezineplovila.com/

Beneteau First 211

Započeti blog čija je tema more, jedrenje i jedrilice svakako je u redu započeti predstavljanjem svoje barke. Pa eto jedne male priče o Beneteau First 211 nakon nekoliko godina vlasničkog iskustva. Jean Marie Finot-ov dizajn pojavljuje se 1992 godine, kao First 210. Kroz naredna desetljeća prolazi kroz inkarnacije kao 211, 21.7 i konačno danas kao Beneteau First 20, još uvijek u proizvodnji 23 godine kasnije. Uspješna mala jedrilica! 

  

Unutrašnjost je dobro pogođena. Male barke često znaju biti ergonomska noćna mora – kao da je dizajner eto, zaboravio na ljudske dimenzije. Ovdje to na sreću nije slučaj! Prva stvar koju bi provjerio na malim jedrilicama je može li se u njoj uopće normalno sjediti. Na Firstu 211 paluba u prostoru salona je dovoljno visoka da čovjek može udobno nasloniti natrag sve do boka barke. Na mnogim konkurentima, pa ponekad i većim barkama to nije moguće – npr. na Elanu 210 može se sjediti samo uspravno. Kad se nagneš natrag, glava zapne za bočnu stranu nadgrađa – jednostavno nema dovoljno sjedeće visine ispod palube. Jako bitna stvar za udoban boravak na brodu, ali i za očuvanje živaca! Prednji ležaj dovoljno je velik za dvoje odraslih osoba, naravno pomaže ako ste par koji nema puno rezervacija oko malo dodirivanja nožicama. Iznad ležaja ima dovoljno mjesta da se na njemu može uspravno sjediti, tako da se sa navučenim zastorima u pramcu može dobiti pravi mali privatni kutak.

Između pramčanog ležaja i "salona" nalazi se prostor sa malim umivaonikom i prostorom za kuhalo, te police sa obje strane. Sitno, ali funkcionalno. Očekivano za barku tih dimenzija, nema ugrađenog WC-a. Postoji prostor za kemijski WC ispod prednjeg ležaja, ali vjerojatno je praktičnije jednostavno koristiti kantu/more/nešto treće. Kemijski WC može se ugraditi ovako, više iz emotivnih razloga, nek bude tamo ako zatreba!

Sa skladišnim prostorom stvar je tipična za jedrilicu ovakvih dimenzija – mjesta za stvari ima na pretek i prostor je volumenom ogroman, ali većina tih spremišta je čudnih oblika, ispod ili iza nečega. Jeo bih paštetu? Draga, molim te pomakni se da na tvoje mjesto stavim ovu torbu... Čekaj, sad mogu dići ovaj ležaj... aha, još pridrži ovo – evo ga, pašteta! Može se, sve stane, može se nositi stvari i za ozbiljnije đite, ali treba biti jako uredan i proračunat.

Za jedrenje kokpit je odličan. Škota glavnog jedra, argola i vinčevi škote floka, sve na dohvat ruke jednom članu posade, lagano za samačko jedrenje. Dobar, siguran i zaštićen kokpit za jedrilicu te veličine. Otvorena krma većinom nije problem, tek u rijetkim situacijama val nađe svoj put u kokpit, ali tu govorimo o neznatnim količinama.

S druge pak strane, za boravak na moru, kokpit je onako, 5 centimetara do genijalnog! Klupe su 5 cm prekratke da bi na njima čovjek normalnog rasta mogao lijepo leći i 5 cm preuske da vam jedna ruka nije viška kada se jednom uspijete uvaliti u neki ležeći položaj! Još nitko nije sa te barke ušao u more, a da nije tri minute razmišljao o pravom načinu zaobilaženja svih prepreka i pravoj sekvenci pomicanja udova. I onda opet sve iznova u drugom smjeru! Sve stvari koje su se mogle izbjeći da je dizajner malo razmišljao o "mediteranskom" načinu korištenja barki. Naravno, ništa od toga nije kraj svijeta, na sve se to čovjek privikne i kokpit je sasvim korektan za boravak – samo što bi sa malo modifikacija mogao biti tako puno bolji!

Kako jedri? Ako ćemo biti egzaktni – ovdje je link na VPP na Finot-ovim stranicama – i rekao bih da je manje više točan, osim što na spinaker prelazi pod jako optimističnim kutevima! U praksi, naravno, to ništa nije bitno – jedrenje je pravi gušt. Osjećaj je dobar, već i na laganom vjetru počinje biti zabavno, a kad malo zapuše, veselju nema kraja! Barka jako voli spinaker i na laganom vjetru u krmu vrlo će vas rado svojom sporom plovidbom nagovarati da ga dignete.

Tehnički podaci proizvođača (First 20):  http://www.beneteau.com/Sailing-Yachts/First/First-20